Стоял на балконе, смотрю Ан-2 высоту набирает кругами, сбегал за телевиком. Сфотографировал несколько кадров, когда стал просматривать рассмеялся. Узнавайте себя. Человек на фото прыгал вторым, Архангельск, сегодня. Время съёмки 11:38

— Конечно, ты что фильмов не смотрел?
— Круто, может, парашют не брать тогда?
— … давай возьмем)

Телеграм-канал Ozzysports — https://t.me/ozzysports/7569

Я периодически прибивался к компаниям, в которых вдруг могли возникнуть идеи типа: «А давайте прямо сейчас, в феврале, все разденемся по пояс и добежим по льду Финского залива во-о-он до того мужика на горизонте, который рыбачит в лунку! Вот он удивится!». И мы бежали и да, мужик был очень удивлен. Такое бывает, когда ты рассчитывал на окуня, а на тебя бегут тридцать полуголых мужиков, а подбежав, спрашивают, клюёт у тебя или не клюёт. А ты не знаешь правильного ответа!

Поэтому неудивительно, когда в очередной раз очередная компания сказала: «А давайте все прыгнем с парашютом?». Даже скорее неизбежно. И мы поехали на аэродром Сиворицы.

Я вообще высоту не очень, но мне сказали, что когда смотришь из самолета вниз, то внизу просто гугл-карты. Ты же не боишься гугл-карт? Ну вот и отлично.

Поэтому я рассчитывал быстро приехать на аэродром, быстро прыгнуть с парашютом и уехать, пока никто не заметил, как я на самом деле боюсь гугл-карт. Но мы приехали туда в десять утра — и тут началось. Вокруг города кругами ходила гроза, самолеты из Пулково уворачивались от нее, пролетая над Сиворицами, поэтому каждого взлета маленького парашютного самолетика приходилось долго ждать. И мы ждали, и смотрели в небо, и план быстренько прыгнуть и больше не бояться срывался с каждым часом всё сильнее.

Я вообще больше никогда столько не смотрел в небо, как в тот день. Я насмотрелся на небо так, что к вечеру мог обоими глазами глядеть прямо на солнце и не щуриться.

Когда меня позвали в самолёт, было пол-десятого вечера и я уже прошёл все стадии страха от тянущей тревоги до приступов удушливого ужаса. Издалека самолётик смотрелся по мультяшному романтично, но вблизи больше походил на старый грузовой ГАЗ с крыльями. Он жарко тарахтел, трясся, бликовал какими-то чёрными потёками по всему фюзеляжу и в целом выглядел как механизм, который сейчас полетит куда-то в последний раз.

Если во время набора высоты ещё ощущается какая-то тяга, то в момент выравнивания чувство, что самолёт резко затормозил в воздухе. Как маршрутка.

А потом открылась дверь и внизу были нифига не гугл-карты! А просто очень высоко! Я потом спросил того, кто мне рассказывал про гугл-карты, с чего он вообще это взял, а он ответил: «Так я ж с четырех тысяч прыгал. А ты с восьмиста всего». Так и сказал — «всего», представляете?

В общем, я, как учили, досчитал «501, 502, 503», дернул кольцо, проверил, всё ли у меня раскрылось вверху и не расслабилось ли внепланово что-нибудь внизу. И даже не забыл отключить запасной парашют, чтобы он на определенной высоте не вывалился у меня спереди, как кишки. Я видел несколько часов назад, как один парашютист забыл — и да, вываливание запасного парашюта при открытом основном выглядит именно как кишки.

Успешно приземлившихся, нас собрал по полю, будто запоздалую картошку, старый грузовой ГАЗ (который как самолет, только без крыльев), и вернул обратно на аэродром.

А потом я ехал, довольный, в сторону города, и думал, что вообще-то не сильно боялся, почти даже совсем не боялся, и смотрел обоими глазами на огромное закатное солнце и совершенно ни капельки не щурился.

Дело было где то в начале 90-х годов.

Я был молодой и любил всякий экстрим , и решил попробовать себя в парашютном спорте. В те годы это было относительно просто, и по сути не требовало никаких финансовых затрат. Я даже не знаю кто финансировал это весьма недешевое занятие. В г.Орск на старом аэродроме в народе называемым Гудрон работала такая секция. У них был небольшой учебный центр в городе. Туда я и пришел записываться. После прохождения мед.комиссии и получения письменного согласия от родителей (что было очень не просто) меня зачислили на курс. Первые две недели была сугубо теория в учебных классах и тренировка в подвесных системах подвешенных в классе, и вот началась практика непосредственно на аэродроме. Там было здание старого гражданского аэропорта в котором и проходили занятия. Учителями были бывшие военные , у нас был сержант ВДВ по фамилии Сорока (на всю жизнь запомнил эту фамилию). Отношение было предельно строгое, ни малейших поблажек и халтуры. На кону стояли жизни. Учили укладывать парашюты на так называемых парашютных столах.

Отрывок из шоу «Wonder Showzen». Оно выходило в период с 2005 по 2006 год